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Der RS5 Tourenwagen ist ein reines High-Tech-RC-Car. Während der Entwicklung dieses Fahrzeuges war die einzige Frage, "was können wir tun, um das Auto schneller zu machen." Wir machten keine Kompromisse. Es hat die best möglichen Materialien, welche auch im echten Renn-Sport verwendet werden. Das Konzept des RS5 Tourenwagen ist ein völlig anders als die der anderen Hersteller. Unser Konzept ist näher am echten Renn Sport als an RC Car's. Dieses Konzept gibt nicht nur eine beeindruckende Optik für das Auto, es funktioniert auch noch perfekt.
Radical Carbon Monocoque Chassis Concept
Diese Bauart revolutionierte den echten Rennsport Ende der 80-er. Der RS5 mit diesem Konzept revolutioniert den RC-Car Sport mit dem ersten Auto im Jahr 1999. Niemand anderer nutzte dieses Konzept zuvor. Carbon hat den Vorteil dass es ein sehr steifes, nicht starres Material ist. Der Vorteil dieses Konzeptes ist es, eine sehr steifes, sehr leichtes Auto zu haben. Ein weiterer Unterschied zwischen einem Kohlenstoff- und dem Alu-Chassis ist, wenn beide die gleiche Steifigkeit aufweisen, wird sich das Kohlenstoff-Chassis nicht verbiegen. Mit dem Carbon Monocoque in Kombination mit einer "Ergal"-Legierung in höchster schweizer Qualität (7075), ist unser Fahrzeug das härteste und stärkste 1 / 5 RC Auto der Welt!
Voll einstellbare Roll-Zentrum
Der RS5 ist das einzige Auto, welches Ihnen die Möglichkeit gibt, das Roll-Center für das Auto mit unserem "spacer system" ohne Einschränkungen einzustellen. Sie können nicht nur die Befestigungspunkte der Abstandshalter in paralleler Richtung verstellen, Sie können auch nur eine Seite der Querlenker verstellen, um dem Fahrzeug mehr Anti-Dive (Lage der Querlenker vorne) oder mehr Anti-Squate (Lage der Querlenker hinten) zu geben.
Einfach hinten Toe-In & Rear Anti-Roll Bar Adjustment System
Die Spurstange eingestellt Vorspur ist eine der schnellste Weg zu diesem Set-Up-Wechsel an Ihrem Auto machen. Der Heckantrieb Auto ist sehr sinnvoll, dies zu ändern. Wenn Sie nicht genug toe-in auf Ihrem Auto, wird es an jeder Ecke werden Schiebetüren. Also, wenn Sie das Gefühl Ihr Auto ist nicht perfekt, Sie müssen nur in die Grube und Ihr Mechaniker mit 2 kleinen Bewegungen kommen kann, ändern Sie es und Ihr Auto wird mehr Grip haben. Sie können ganz einfach die RS5 Anti-Roll-Bar mit 2 (eine an der Unterseite und einer an der Oberseite) Steckschlüssel-Satz 4 mm Schraube hinten Stabilisatoren.
Einfache Front-Anti-Roll Bar Adjusting System
Bei allen Fahrzeugen (RC und Real) ist es sehr sinnvoll, den Stabilisator einzustellen. Mit einem schlecht eingestellten Querstabilisator kann man keine guten Zeiten erreichen. Also ist es sehr wichtig sicherzustellen, dass das System zu 100% ok ist. Am RS5 können Sie diesen ganz einfach mit 2 (eine an der Unterseite und einer an der Oberseite) Gewindestiften einstellen. Der RS5 Tourenwagen verfügt über 5 mm Front Querstabilisatoren.
Einfache Differential Change System
Das Differenzial stellt einen sehr wichtigen Bestandteil eines jeden Rennwagens dar. Bei einem Rennwochenende können Sie Ihr Differential zur Anpassung der Härte wechseln. Wenn Sie also wollen, können Sie Ihr Differential schnell aus dem Auto entfernen, und haben so mehr Zeit, um sich mit einem anderen Teil des Autos zu beschäftigen.
Full Ergal Alloy (Swiss 7075) Wishbones
Die RS5 Querlenker bestehen aus Swiss "Ergal" (7075) Speziallegierung und sind mit hoch präzisen "Spiel-freien" Racing Gelenken versehen. Diese Kugelgelenke mit hoher Qualität und langer Lebensdauer gewährleisten leichte Bewegungen.
High Precision Hydraulic Brake
Diese Bremse war das Ergebnis einer jahrelangen Entwicklung und ist eine absolute "Luftblasen-freie"-Bremse mit extrem sinnvoll gesteuertem Mechanismus. Die Stahl-Bremsbeläge und spezielle GFK-Bremsscheiben bringen für Ihr Fahrzeug in jeder Situation eine ausgezeichnete Bremsleistung.
Camber Adjusting with Spacers
Dieses System soll Ihnen helfen, den Sturz an Ihrem Fahrzeug schnell ändern zu können. Diese Methode der Anpassung von Komponenten im RC-Rennsport, wurde zur Innovation der RS5 Company.
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